将在伦敦盛大举办，继续为公众和行业专业人士带来一场充满活力且互动丰富的电气化盛宴。展会展示最新的电动汽车，涵盖家庭能源解决方案、清洁能源技术以及微出行产品，旨在推动全球能源的转型与可持续发展。

　　2026年英国伦敦新能源电动车及充电桩展FCL 2026亮点纷呈，包括英国规模最大的电动汽车试驾体验区，观众能够亲自驾驶最新的电动车型，切身感受电动出行的便捷和魅力。家庭能源竞技场则为大家提供了与专家互动的机会，深入了解家庭能源管理、储能系统和太阳能等前沿技术，探索智能化绿色生活的可能性。微出行测试跑道展示了电动滑板车、电动自行车等多样化微型交通工具，观众还能现场试骑，体验环保便捷的未来城市出行方式。

　　此外，商业车区展出包括电动巴士、货车和卡车在内的多种商用电动车型，满足企业客户对绿色运输方案的需求。专门设立的 Fully Charged Professionals 区域，面向企业和行业专家，围绕车队电动化、充电基础设施建设及可持续战略展开深入探讨和交流。

　　2026年英国伦敦新能源电动车及充电桩展FCL 2026不仅是一场产品与技术的展示，更是一次关于未来出行和能源发展趋势的思想碰撞平台。无论是电动汽车爱好者、关注家庭能源的用户，还是新能源行业从业者，都能在这里收获丰富的知识和宝贵的合作机会。让我们共同期待，在2026年英国伦敦新能源电动车及充电桩展FCL 2026探索电动未来，拥抱绿色出行的新纪元。

　　在2025年4月于伦敦举办的FCL2025展会上，新能源电动车及充电桩领域吸引了众多国内外知名企业参展，特别是中国企业的亮相备受瞩目。

　　电动汽车领域：比亚迪（BYD）、名爵（MG）长安（Changan）、欧拉（ORA）、小鹏（XPeng）、奇瑞（Chery）和长城（Great Wall）等品牌也在展会上展示了其最新的电动汽车产品。

　　电动充电桩领域：青岛Hardhitter电气有限公司（Qingdao Hardhitter Electric Co., Ltd.）、作为中国知名的充电桩企业，展出了其智能电动汽车充电系统、云充电系统和虚拟电厂管理系统等产品，广泛应用于公共交通系统充电站、港口充电站和国家电网充电站等场所、深圳市深优新能源科技有限公；充电器的研发和生产，展出了其最新的充电设备；此外，福建雷盛科技有限公司（Fujian Leisheng Technology Co., Ltd.）也在展会上展示了其电动充电站和储能系统等产品。

　　电动两轮车领域：Ampace（厦门安普瑞科技有限公司）、展示了其最新的电动摩托车电池产品，包括Kun-Era系列电池，针对电动摩托车应用，具有长达20,000次循环的使用寿命。。

　　电池储能领域：亿纬锂能（EVE Energy）：作为全球领先的锂电池制造商，展示了其最新的电池储能解决方案，广泛应用于家庭和商业储能系统。、厦门安普瑞科技有限公司（Ampace）：展示了其最新的电池储能产品，包括Kunlun系列电池，具有长达20,000次循环的使用寿命，广泛应用于家庭和商业储能系统。

　　新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

　　自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

　　二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

　　电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

　　燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

　　动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

　　驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

　　监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

　　安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

　　电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

　　界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

　　内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

　　城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

　　设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

　　服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

　　车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、 X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

　　信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED, LCD 等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

　　汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

　　电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS, Galileo 等）、连接技术（4G, LTE 等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

　　信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息与通信技术

　　材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

　　金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

　　工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

　　材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

　　车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

　　维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

　　配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

　　进入2026年，伦敦将持续扮演英国电动车转型的核心引擎角色。在政府“零排放交通城市”战略驱动下，预计到2026年底，大伦敦地区上路的纯电动车将突破 110万辆，插电式混动车数量预计将达到 60万辆以上，合计将占伦敦全市机动车保有量的 约45%-48%，进一步逼近“油转电”过半的临界点。

　　公共充电桩数量也将继续大幅扩张。在2025年基础上，预计全国公共充电设施总量将达到 11万台以上，其中伦敦将继续保持全国最高密度，单市配备超 3.8万台，每十万人拥有充电桩数量有望突破 330台。政策方面，伦敦交通局（TfL）将加快部署街边灯柱桩、夜间社区慢充桩与电动网约车/物流车专用快充站，BG大游(集团)唯一官方网站推动“15分钟补能圈”在各城区全面覆盖。

　　在消费端，电动车销量占新车比例将进一步攀升。预计2026年全年，伦敦新车注册中超 35%为纯电车型，插电式车型累计占比将逼近 50%。尤其在商用车和出租车领域，受限行与电动车激励政策叠加影响，电动化趋势更加显著，部分快递平台和城市物流车队已宣布到2026年全部切换为零排放车型。

　　市场主体方面，充电桩运营商与电动车制造商竞争将更加白热化。bp pulse、Shell Recharge、Source London 等头部品牌将继续扩大投资，进一步提高设备智能化、支付便利性与充电效率。同时，预计将有更多新兴科技公司进入V2G（车网互动）、智能电网调度等领域，带动整个“绿色出行+能源科技”生态向高价值环节转型。

　　然而，2026年伦敦市场也将面临新的挑战：电力系统负荷承压、城乡之间基础设施分布失衡、低收入群体购车支持不足等问题仍需持续政策介入。预计市政府将出台新一轮“绿色交通公平方案”，包括对低收入群体电动车补贴、共享电动车激励机制、区域性电网改造投入等方向。

　　1、在新能源整车方面，伦敦市场已经涵盖多种用途与车型，主要细分为以下几类：

　　纯电动乘用车（BEV）：适用于城市日常通勤和家庭用车，是当前保有量最大的车型。主流品牌包括Tesla、Nissan Leaf、BMW i 系列、Hyundai Ioniq、Volkswagen ID 系列等，深受中产阶层和环保消费者青睐。

　　插电式混合动力车（PHEV）：结合了内燃机与电驱动系统，适合中长距离通勤用户，具有一定的续航灵活性。在伦敦限行区域具备优势，代表车型有 Mitsubishi Outlander PHEV、Volvo XC60 Recharge、BMW 330e 等。

　　电动出租车与网约车专用车型：如伦敦经典黑色出租车的电动版 LEVC TX，以及Uber平台常见的电动车型如 Kia EV6、Tesla Model 3 等，具有高续航、高安全与低排放优势。

　　电动公交与中大型客运车：由伦敦交通局（TfL）推动大规模换电计划，部署纯电动双层巴士与单层公交车，供应商包括 BYD-ADL（比亚迪-亚历山大丹尼斯）、Wrightbus 等。

　　电动共享出行车辆与微出行设备：包括电动滑板车、电动自行车（如 Lime、Dott、Tier）等，为短途代步提供绿色补充选项，广泛分布于 Zone 1–2 区域及高校周边。

　　2、在充电基础设施方面，伦敦形成了多层次、多模式的网络体系，主要分为以下几类：

　　住宅区慢充桩：主要为私家车提供夜间补能，安装于居民区停车位、私人车库等，政府提供部分财政补贴以鼓励部署。

　　公共目的地充电桩：广泛分布于商业区、购物中心、医院、体育场馆等地点，主要满足2-4小时中短时充电需求，由 Source London、Pod Point 等平台运营。

　　路边灯柱充电桩：利用已有路灯杆加装电源模块，为无私家车位用户提供街边补能，是提升城市公平性的重要方案，由Ubitricity、Connected Kerb等推动。

　　快充与超快充站：服务于网约车、城际用户与紧急补电需求，布局于加油站、服务区及主干道路网。主要由bp pulse、Shell Recharge、IONITY、Tesla Supercharger 等国际品牌建设，部分站点支持150kW以上功率输出。

　　电动物流与出租车专用站：为商用车队提供预约充电、换电、集中运维服务，如Uber、Addison Lee等网约平台与邮政物流企业均与运营商合作自建设施。

　　1、零排放愿景与战略目标：英国政府设定了明确的交通领域脱碳目标：自2035年起禁止销售新的汽油与柴油乘用车，2030年后新售车型需具备“显著零排放能力”。在此基础上，伦敦市政府（City Hall）制定了更激进的路线年前实现伦敦全市交通系统零排放转型，成为全球首个大规模实施城市交通“电动优先”政策的首都之一。

　　2、超低排放区（ULEZ）与零排放区（ZEZ）政策：伦敦自2019年开始推行超低排放区（ULEZ），并于2023年8月扩展至大伦敦范围，对高排放车辆征收每日通行费。非电动车型，如柴油车与老款汽油车，将面临每日最高12.5英镑的费用。这一政策显著刺激了电动车在伦敦的购买与使用。

　　未来，伦敦交通局（TfL）正规划在市中心开设零排放示范区（ZEZ），仅允许电动车与特定低排放车辆通行，预计在2026年前覆盖更多区域，提升电动车替代传统车辆的比重。

　　3、购车补贴与税收优惠：尽管中央政府于2022年逐步取消了对私人购车者的电动车直接补贴，但伦敦市政府与地方议会继续提供多项激励政策，包括：对低收入家庭提供电动车购置换车补贴（Scrappage Scheme）；向安装家用充电桩的用户提供政府支持的OZEV补助计划，覆盖安装成本的75%；纯电动车主享有免征市区拥堵费（Congestion Charge）、免费或低价停车位及车队公司低碳激励方案等配套福利。

　　4、充电基础设施资金投入：英国交通部（DfT）与能源安全部联合推出的**Local EV Infrastructure Fund（LEVI）**为地方政府提供专项资金，用于加快公用与社区级别充电设施建设。2025年前政府已承诺投资超3亿英镑用于智能充电桩、快充站点、灯柱充电等部署；在伦敦，TfL与多个区议会通过公私合营模式（PPP），与Shell Recharge、BP Pulse、Pod Point等签订合作协议，大幅提高慢充与快充覆盖密度。

　　5、商业车与物流电动化支持：针对商用电动车，英国政府推出了Plug-in Van Grant（PIVG）和Truck Grant，对小型至中型货车提供补贴，对重型电卡车给予更高额度支持。同时，TfL推动“绿色物流示范区”计划，鼓励城市配送车、网约车和出租车企业电动化，提供专用充电枢纽与路权支持。政府正大力推动公交与校车电动化，拨款支持公共交通机构采购零排放车辆并建设运营配套设施。

　　6、制度与监管保障：英国能源监管机构Ofgem制定了支持智能充电、车网互动（V2G）、动态电价等创新机制的政策框架，为后续技术落地提供制度保障。同时，伦敦市政与交通局强化建筑法规，要求所有新建住宅、商业与办公设施配备EV充电预留接口，确保城市建设与新能源出行融合发展。

　　截至2025年，伦敦新能源电动车及充电桩市场已展现出显著的增长趋势，并正逐步从政策引导走向市场主导的自然扩张阶段。首先，电动车渗透率持续上升成为最大亮点。截至2025年中，纯电动车（BEV）和插电式混合动力车（PHEV）在新车注册量中合计占比已达32%左右，预计2026年将突破40%。这一趋势的形成得益于城市限行政策的强化、超低排放区（ULEZ）持续扩围，以及拥堵费政策对传统燃油车的压制。此外，消费者对环保出行的认同感增强，加之车企推出更多适合中产与家庭用户的中低价电动车型，进一步拓宽了市场基础。

　　在充电设施方面，伦敦逐步由“数量扩张”向“结构优化”过渡。快充桩网络加速建设，2025年150kW以上的超快充设备已突破1,500个点位，并广泛布局在加油站、高速公路出入口及商业综合体中。同时，路边灯柱充电因安装成本低、施工便捷，成为覆盖老旧居民区的重要解决方案。预计2026年灯柱型充电桩接入点将在全市突破50,000个。伴随Pod Point、Source London、BG大游(集团)唯一官方网站Shell Recharge等主力运营商对智能调度、预约管理系统的持续升级，充电资源使用效率也显著提升。

　　与此同时，技术革新为市场注入新的活力。车网互动（V2G）正进入试点阶段，部分试点车主通过向电网回馈电能可获得差价收益，提高电动车的使用附加值。此外，以家庭屋顶光伏+储能电池+充电桩为一体的“家充能源包”在伦敦近郊及新开发区逐渐普及，降低了对公共桩的依赖，推动私人充电市场走向成熟。城配物流、出租车、环卫车、电动公交等高频车辆的电动化改造也在加速，特别是在大型物流园区与地铁枢纽，定点快充站建设已趋于完善。

　　从用户结构上看，伦敦的电动车消费者正由“环保先锋”逐步向主流人群扩散。中产家庭、小微企业主、城市快递员乃至老年人群体都成为新的增长点。这一现象说明，电动车正在从“政策推动型产品”向“市场自发型选择”过渡，形成真正的消费生态。

　　作为全球绿色转型的重要前沿，伦敦的新能源电动车及充电桩产业正展现出强劲的发展势头。城市不仅在交通电动化方面走在全国乃至欧洲的前列，更通过智能充电网络和创新基础设施建设，打造了一个高效便捷的绿色出行生态圈。伦敦的产业格局由多元化的车企、充电服务提供商以及技术创新企业共同构成，形成了完整的产业链条。

　　在政策推动下，伦敦加速推动电动车普及，配套充电桩数量快速增长，覆盖城市各个角落，特别是在商业区和居民区实现了广泛布局。此外，随着智能网联技术与新能源技术的融合，智慧充电管理系统大幅提升了用户体验与能源利用效率。产业的活力也吸引了大量资本和人才，助推了本地创新企业的崛起与国际合作。

　　伦敦的新能源电动车市场持续快速扩张，已经成为英国乃至欧洲的领先城市。伦敦在全国电动车充电市场中占据了近四成的份额，显示出其在充电基础设施建设上的显著优势。2024年，英国电动车销量创下38万辆的新高，占全部新车销售的19%，预计2025年这一比例将稳定在20%左右。全国道路上的电动车保有量超过150万辆，反映出消费者对绿色出行的强烈需求。BG大游(集团)唯一官方网站伦敦的“超低排放区”政策进一步促进了电动车的普及，严格的排放标准迫使更多车主选择电动车以规避额外费用。

　　在充电基础设施方面，2024年英国公共充电点数量同比增长38%，新增约2万个，达到近7.4万个充电点。超快速充电点数量增长尤为显著，达到7,000多个。伦敦作为重点区域，充电点分布广泛，尤其集中在市中心和主要交通枢纽。与此同时，充电中心数量也翻倍增长，满足了高需求区域的充电需求。

　　尽管政府承诺到2030年实现30万个公共充电点的目标，并投入了大量资金支持，但建设过程中仍面临规划审批和电网接入等挑战。部分项目因技术和政策限制未能顺利推进。购买成本和充电便利性依然是消费者关注的焦点，政府针对购车补贴的政策在持续发挥激励作用。

　　伦敦新能源电动车及充电桩市场呈现多元化竞争格局，既有传统汽车巨头积极布局电动领域，也涌现出众多创新充电服务品牌，共同推动市场发展。

　　特斯拉（Tesla）：依然是高端电动车市场的主导品牌，占整体市场的35%左右，凭借Model 3与Model Y受到广泛欢迎。

　　日产（Nissan）：凭借经济实惠的Leaf系列，在中低端市场表现强劲，市场份额约为20%。

　　大众（Volkswagen）：以ID.系列车型为主，在中端市场逐步扩大影响力，市场占有率接近12%。

　　BP Pulse：作为领先的充电网络运营商，凭借广泛的覆盖和多样化的充电方案，占据伦敦较大市场份额。

　　Shell Recharge：注重高速充电体验，持续扩展城市充电网络，市场份额稳步增长。

　　Ionity：聚焦高速公路超快速充电，满足长途出行需求，市场占有率持续提升。

　　Pod Point 与 OVO Energy：本地创新企业，凭借灵活的安装方案和智能管理系统，赢得了大量家庭和商业客户青睐。

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